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低空经济飞行器研发标准的先行者—侯亚文专家

发表时间:2024-08-26 作者:亚远景 返回列表

在中国低空经济行业中,侯亚文专家无疑是一位受人尊敬的领航者和创新者。他专注于制定“低空经济飞行器研发能力评估标准”,这是一个参考国际ISO 33xxx系列标准,针对低空飞行器研发单位项目开发过程和能力成熟度的评估模型,收集并总结了飞行器及零部件开发商在需求分析、架构设计、软件控制和产品验证,以及项目管理、支持等一系列过程的最佳实践活动,涵盖过程能力从0到5六个级别的演进与成熟。这一标准将来的实施,会为行业带来一系列显著的价值:确保了飞行器的安全飞行,提升了飞行器供应链产品的高质量管理,增强了飞行器项目的开发交付能力,并推动了开发管理和质量人员的专业化。

我们有幸对侯亚文专家进行了专访,以深入了解其背后的动力和愿景。

问:侯老师,您能首先向我们简述一下“低空经济飞行器研发能力评估标准”对行业的意义吗?

答:当然。随着低空经济的快速增长,市场上涌现了许多研发单位,但它们的能力参差不齐。我制定的这个评估标准是为了建立一个行业基准,通过六个不同级别的评估,帮助研发单位明确自己的位置,找到提升的方向。这对于提高产品安全性、优化供应链管理、提升项目交付质量和促进人员专业发展都有重要作用。

问:制定这样的评估标准肯定面临了不少挑战,请问您是如何克服这些挑战的?

答:确实,制定标准的过程中需要处理来自各方面的意见和需求。我在INTACS国际评估师资格认定组织工作期间,参与了部分国际研发标准的制定,这让我充分了解到国际标准和行业应用标准的结构及其产生逻辑。这些经验为我提供了宝贵的知识和技能,使我能够有效地领导团队,与国内外多个研发单位、行业专家及政策制定者进行广泛的合作。我们基于深入的市场研究、技术分析和项目经验,不断修正和完善这个评估体系。最关键的是通过技术调研和模型预研,从研发实战和落地角度,确保了这套标准的实际影响力。

问:您认为这一套标准将如何影响未来低空经济飞行器的发展?

答:这套标准将成为推动行业发展的重要工具。它不仅有助于现有研发单位提高自身水平,还将吸引更多高标准的研发机构进入市场。长远来看,它将促进技术进步,加强行业安全规范,同时为消费者提供更可靠、高效、安全的飞行器选择。

问:对于年轻的航空工程师有什么建议?

答:对于年轻的航空工程师,我建议他们保持好奇心和创新精神,不断学习和掌握前沿技术。同时,要有国际视野,因为航空是一个全球化的行业。当然,最重要的是坚守安全和质量第一的原则,这是我们行业的立身之本。

问:您能进一步解释一下该标准参考了哪些模型,并且这些模型的作用是什么吗?

答:当然可以。在制定“低空经济飞行器研发能力评估标准”期间,我们参考了国际ISO 33XXX系列标准,针对低空飞行领域项目开发阶段的过程能力改进与能力判定,专门建立了过程参考模型和评估模型PRM/PAM。其中,过程参考模型PRM旨在给飞行器开发单位提供工程、管理和支持过程的参考标准;而评估模型PAM则是为评估师提供评估飞行器开发过程能力成熟度的流程方法。

通过结合PRM和PAM,我们创造了一个全面的评估框架,不仅能帮助研发单位识别出其研发过程中的强项和待改进区域,也提供了一个标准化的方法来持续提升他们的开发能力。最终,目标是确保以最高标准进行飞行器的研发,从而推动低空经济领域的安全和创新。

问:您如何看待低空经济飞行器的未来应用和商业化前景?

答:低空经济飞行器的未来充满潜力。在类别上,我们可以看到无人机(UAV)、电动垂直起降飞行器(eVTOL)、小型载人飞行器、混合动力飞行器以及低空货运无人机等多样化的发展。这些飞行器被广泛应用于航拍、农业植保、物流运输、城市空中出行、快速电商配送、农业和环境监测、基础设施检查等多个领域。

以城市空中出行(UAM)为例,随着城市交通拥堵问题日益严重,低空经济飞行器将成为解决城市出行的有效方案,预计未来会有更多的空中出租车和定制航线服务。此外,无人机配送将在电商和快速物流中扮演重要角色,特别是在偏远地区和高密度城市中。精准农业、作物监测和生态环境保护等领域利用无人机进行作业,也将大大提高生产效率及可持续发展。

通过这次专访,我们对侯亚文专家所做出的贡献有了更深刻的理解。他的专业知识、对安全的严格要求和对行业的全面视角,使他成为了低空经济飞行器研发领域的先行者,为未来的航空探索注入了信心和活力。


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