最新资讯
ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车，以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准。以下是对ISO 26262的全面解析：
ISO 26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC 61508派生出来的，主要定位在汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件。
该标准旨在提高汽车电子、电气产品功能安全，于2005年11月起正式开始制定，经历了大约6年左右的时间，于2011年11月正式颁布，成为国际标准。中国也正在积极进行相应国标的制定。
ISO 26262适用于所有提供安全相关功能的电力、电子和软件元素等组成的安全相关系统在整个生命周期内的所有活动。
具体而言，它涵盖了电池管理系统（BMS）、微控制单元（MCU）、电子控制单元（ECU）、汽车防抱死制动系统（ABS）、制动辅助系统（BAS）、胎压实时监控系统（TPMS）、无钥匙进入系统（PEPS）、车身稳定控制系统（ESP/VSC）、电子助力转向系统（EPS）、汽车防撞雷达系统（CCAS）、自适应前照明系统（AFS）、车道偏离预警系统（LDWS）、牵引力控制系统（ASR）、电子刹车力分配系统（EBD）、紧急制动辅助系统（EBA）、停车辅助系统（PAS）、安全带预紧系统、电子制动系统以及电动汽车（EV）和混合动力汽车（HEV）的整车控制系统硬件及软件等。
需要注意的是，ISO 26262不适用于为残疾人设计的特殊目的车辆的电子电气系统，以及系统研发早于ISO 26262出版日期的车辆系统。
ISO 26262标准涵盖了全生命周期的安全要求，包括功能安全管理、概念阶段、系统研发、硬件研发、软件研发、生产和操作过程、售后等。
其中，比例最大的是站在产品设计阶段这个时间节点上，考虑怎样从设计上实现产品安全。可以基于原有的功能实现安全，也可以额外添加功能实现安全。
该标准提供了汽车整个安全生命周期的支持，并在这些生命周期阶段中定制必要的活动。同时，它还提供了一种基于汽车特定风险的方法来确定风险类别（即汽车安全完整性等级ASIL），并使用ASIL来指定项目的必要安全要求，以实现可接受的残余风险。
安全管理：要求制定和实施安全策略、安全目标和安全计划，确保功能安全的整体管理过程。
安全开发：包括安全需求的制定、安全分区和对策的设计、安全性能的实现等，确保电子系统在设计和开发过程中满足安全要求。
安全确认与验证：对整个汽车电子系统进行验证和确认，以确保各个安全功能和安全措施的正确实施和有效性。这包括通过各种测试、仿真和评估方法对汽车电子系统进行验证，以确保满足功能安全要求并能正确响应安全事件。
安全文化与活动：推动组织内部的安全意识和安全文化，开展安全管理活动，确保安全意识和安全要求贯穿整个生命周期。
提升汽车安全性：ISO 26262要求汽车电子系统在设计和开发过程中考虑安全性能，从而提高汽车整体的安全水平，减少事故发生的可能性，保护驾驶员、乘客以及其他路上行驶的人员的安全。
规范行业标准：通过制定统一的功能安全标准，ISO 26262有助于整个汽车行业建立起一套统一的方法和流程，促进汽车制造商、供应商和开发者间的合作，确保产品的安全性和可靠性。
加强质量控制：ISO 26262要求对汽车电子系统的开发和测试过程进行严格控制和监督，有助于提高产品质量、降低故障率，从而提升汽车制造商的竞争力。
促进技术创新：尽管ISO 26262对汽车电子系统的安全性提出了高要求，但也激发了制造商和开发者在技术创新方面的投入，推动了汽车行业的发展和进步。
ISO 26262作为汽车电子系统的功能安全标准，在提升汽车安全性、规范行业标准、加强质量控制以及促进技术创新等方面都发挥着重要作用。
推荐阅读：
实施ISO 21434：提升汽车网络安全性能的必由之路-亚远景
ASPICE 过程改进实践：助力企业实现高效软件开发-亚远景
道路车辆网络安全工程：ISO 21434的重要性和应用-亚远景
ASPICE 生命周期模型：系统与软件工程的实践框架-亚远景
ASPICE 与项目管理：整合过程改进与项目管理的最佳实践-亚远景
ASPICE 在汽车行业中的应用：提升嵌入式系统开发质量-亚远景
推荐服务：
点击查看亚远景ASPICE、ISO26262实施工具-APMS研发过程管理平台
