汽车行业的安全基石：ISO 26262功能安全与ISO 21434网络安全标准的融合应用-亚远景

发表时间：2024-11-29 作者：亚远景科技返回列表

ISO 26262功能安全标准与ISO 21434网络安全标准的融合应用，为汽车行业的安全发展奠定了坚实的基础。这两个标准分别从不同的角度保障了汽车系统的安全性和可靠性，共同推动了现代汽车的安全性能提升。

ISO 26262功能安全标准

ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨的八座乘用车，以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准。该标准基于IEC 61508制定，并于2011年11月15日正式发布。ISO 26262是史上第一个适用于大批量量产产品的功能安全标准，主要关注汽车电子和电气系统的安全，旨在减少由于系统故障而引发的事故风险。

ISO 26262通过定义安全性生命周期，提供了一套全面的功能安全要求，涵盖了汽车电子硬件和软件的开发、验证和确认。它特别强调了研发活动和产品的安全相关方面，包括危害分析与风险评估（HARA）及V模型设计架构等。此外，ISO 26262还根据安全风险程度对系统或系统某组成部分确定划分由A到D的安全需求等级（Automotive Safety Integrity Level，ASIL），其中D级为最高等级，需要最苛刻的安全需求。

ISO 21434网络安全标准

ISO 21434《道路车辆网络安全工程》是一项关于汽车网络安全的国际标准，正式名称为“ISO/SAE 21434 Road vehicles – Cybersecurity engineering”。该标准由国际标准化组织（ISO）和美国汽车工程师学会（SAE）联合制定，于2021年8月31日发布。

ISO 21434旨在指导汽车制造商和相关利益相关者在整个汽车生命周期中管理和缓解汽车网络的网络安全风险。它提供了关于如何识别、分析和管理汽车网络安全风险的指南，并引入了一个适用于整个汽车开发生命周期的网络安全工程过程框架。ISO 21434的核心目标包括确保车辆网络安全、降低网络安全风险以及促进网络安全文化。

融合应用

ISO 26262功能安全标准与ISO 21434网络安全标准的融合应用体现在多个方面：

互补性：ISO 26262侧重于防止由于系统内部故障导致的事故，而ISO 21434则专注于防范外部网络攻击和数据泄露等安全威胁。两者在保障汽车系统安全方面互为补充，共同构建了全面的安全防护体系。
生命周期方法的一致性：两个标准都采用了生命周期方法，要求从设计、开发、验证、确认到维护等阶段全面考虑安全性。这种一致性使得汽车制造商可以在整个产品开发周期中同时满足功能安全和网络安全的要求，确保产品的全面安全性。
风险评估与管理：两个标准都强调了对风险的有效评估和管理。ISO 26262通过HARA和ASIL等级来确定安全需求，而ISO 21434则提供了识别、分析和管理网络安全风险的指南。
系统集成与测试：在产品集成和测试阶段，两个标准都要求对系统进行全面的验证和确认。这包括功能安全测试、网络安全测试以及两者之间的交互测试。通过这些测试，可以确保系统在复杂环境下仍能保持良好的安全性和可靠性。
供应链管理：两个标准都强调了供应链管理的重要性。在涉及外部供应商提供的组件或系统时，需要确保这些组件或系统符合相应的安全性要求。这有助于汽车制造商构建一个安全可靠的供应链体系，降低因供应商问题导致的安全风险。

ISO 26262功能安全标准与ISO 21434网络安全标准的融合应用为现代汽车的发展提供了全面的安全保障。通过互补性、生命周期方法的一致性、风险评估与管理、系统集成与测试以及供应链管理等方面的协同作用，汽车制造商可以更有效地应对各种安全挑战，确保汽车系统的安全性和可靠性。