亚远景-ISO26262标准：汽车电子电气系统的安全指南

发表时间：2025-01-09 作者：亚远景科技返回列表

ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨的八座乘用车，以其安全相关电子电气（E/E）系统的特点所制定的功能安全标准。以下是对ISO 26262标准的详细解读：

一、背景与起源

ISO 26262是从电子、电气及可编程器件功能安全基本标准IEC 61508派生出来的，主要定位于汽车行业中特定的电气器件、电子设备、可编程电子器件等专门用于汽车领域的部件。该标准旨在提高汽车电子、电气产品的功能安全，确保乘客和其他道路使用者的安全。

二、目的与应用范围

ISO 26262的主要目的是通过应用系统化的方法和流程，降低汽车电子系统引发的风险和危害。它适用于所有提供安全相关功能的电力、电子和软件元素等组成的安全相关系统，在整个生命周期内的所有活动。具体而言，它涵盖了电池管理系统（BMS）、微控制单元（MCU）、电子控制单元（ECU）、汽车防抱死制动系统（ABS）、制动辅助系统（BAS）等各类汽车电子系统的硬件及软件。

然而，ISO 26262不适用于为残疾人设计的特殊目的车辆的电子电气系统，以及系统研发早于ISO 26262出版日期的车辆系统。

三、关键概念与组成部分

ISO 26262标准涵盖了多个关键概念，包括功能安全、安全目标、安全性能、安全需求、安全分区、安全控制、安全评估和安全确认等。这些概念构成了标准的核心内容，并贯穿于整个汽车电子系统的生命周期中。

ISO 26262标准主要包括以下几个部分：

Part 1：定义：提供了ISO 26262标准的基本术语和定义，为整个标准体系奠定基础。
Part 2：功能安全管理：描述了功能安全管理的总体要求和流程，包括安全管理计划的制定、安全目标的设定、安全风险评估和应对措施等。
Part 3：概念阶段：在项目初期进行概念设计，包括系统定义、危险分析和风险评估等，为后续的开发工作提供指导。
Part 4：产品研发：系统级：详细描述了系统级产品研发过程中各个阶段的具体要求，包括设计、实施、集成和验证等。
Part 5：产品研发：硬件级：针对硬件级产品研发提出具体要求，确保硬件组件满足功能安全标准。
Part 6：产品研发：软件级：针对软件级产品研发提出具体要求，包括软件设计、编码、测试等阶段的安全要求。
Part 7：生产和操作：规定了生产和操作过程中的安全要求，包括生产流程控制、设备校准、故障诊断和维修等。
Part 8：支持过程：提供了在汽车生命周期内支持功能安全性的必要活动，如配置管理、变更管理等。
Part 9：基于ASIL和安全的分析：介绍了如何根据安全风险程度（Automotive Safety Integrity Level，ASIL）对系统或系统某组成部分进行安全分析和评估。
Part 10：ISO 26262导则：提供了实施ISO 26262标准的指南和建议，帮助制造商和供应商更好地理解和应用该标准。

四、汽车安全完整性等级（ASIL）

ASIL是ISO 26262中的一个关键组成部分，用于衡量特定系统组件的风险。系统越复杂，系统故障和随机硬件故障的风险就越大。ASIL分为四个等级（A、B、C、D），其中D级为最高等级，需要最苛刻的安全需求。ASIL等级的确定基于系统的严重性、暴露度和可控性三个因素。

五、实施效果与行业影响

实施ISO 26262可确保汽车零部件从一开始就具有高水平的安全性，为汽车部件的整个生命周期（从初始风险评估到最终退役）的安全管理提供了一个全面的框架。虽然ISO 26262不是法律要求，但许多汽车制造商和供应商遵循它，以表明他们对安全的承诺并提高他们的产品安全性。有时，客户和监管机构可能会要求他们证明遵循该标准。

六、总结

ISO 26262标准是汽车电子电气系统安全的重要指南，它涵盖了从管理、研发、生产到运行、服务和拆解等全生命周期阶段的功能安全要求。通过实施该标准，汽车制造商和供应商可以确保他们的产品具有高水平的安全性，并满足市场和监管机构对安全性的要求。随着汽车电子技术的不断发展，系统复杂性和集成度不断提高，功能安全问题也变得更加复杂和难以预测。因此，在应用ISO 26262标准时，需要不断关注新技术的发展和安全要求的变化，以确保标准的适用性和有效性。