ASPICE 由德国汽车工业联合会（VDA）制定，是指导汽车软件开发流程管理与持续改进的全球化标准，在全球汽车行业被广泛应用于研发流程改善以及供应商研发能力评价 ，已然成为国际公认的汽车电子产品软件开发 “通行证”。其基于 V 模型，全面覆盖从需求管理、设计、编码、测试到软件维护的整个软件开发生命周期，通过过程能力级别评估，帮助企业明确自身软件开发过程的成熟度，进而识别优势与改进方向。
ASPICE 评审等级分为六个级别，从 Level 1 的基本执行到 Level 5 的持续优化，每一级都代表着软件开发过程管理和成熟度的提升。例如，Level 2 要求企业不仅能完成产品研发工作，还需提前制定周全工作计划，确保项目有序进行；Level 3 则强调软件开发过程在组织范围内得到定义和标准化，符合需求和目标。一般来说，达到 2 级和 3 级被视为优秀水平，能较好地满足客户需求。
ASPICE 要求软件开发组织建立和执行标准化的开发过程，规范需求管理、设计、实现、测试等各个环节，这使得开发活动的可控性和可预测性大幅提高。通过规范化的流程，能有效减少人为错误和疏漏，降低软件缺陷和错误出现的概率，显著提升软件质量，为汽车的安全性和可靠性提供坚实保障。例如，某汽车零部件供应商在引入 ASPICE 标准前，软件产品常因需求理解偏差、测试不充分等问题出现质量问题，导致产品召回和客户投诉。在严格遵循 ASPICE 标准，规范开发流程，加强需求评审和测试覆盖度后，软件质量得到明显改善，产品故障率大幅降低。
ASPICE 促使企业建立完善的项目管理机制，从项目计划制定、资源分配到进度跟踪，都有明确的流程和要求，确保项目按时、按质完成。同时，ASPICE 并不排斥先进的开发方法，如敏捷开发，鼓励企业根据自身情况灵活运用，以提高开发效率和响应速度。例如，一些汽车软件企业在实施 ASPICE 的基础上，引入敏捷开发模式，将软件开发过程划分为多个迭代周期，每个周期都包含从需求分析、设计、开发到测试的完整流程，快速响应需求变化，大大缩短了软件交付周期。
借助 ASPICE 的过程能力评估，软件开发组织能清晰认识自身优势与不足，有针对性地进行改进和优化。一方面，通过优化流程减少不必要的重复工作和资源浪费；另一方面，早期发现并解决软件问题，避免问题在后期放大导致高昂的修复成本。例如，某汽车制造商在采用 ASPICE 标准后，通过流程优化，减少了约 20% 的开发时间，同时因软件缺陷减少，后期维护成本降低了 30%。
在竞争激烈的汽车市场，高质量、高效率的汽车软件是赢得客户信任和市场认可的关键。获得 ASPICE 认证，如同为汽车厂商提供了一张有力的 “质量名片”，向客户和合作伙伴展示其在软件开发能力和质量管理上的优势，增强在市场中的竞争力。以长城汽车为例，其在 2024 年 1 月正式通过 ASPICE CL3 国际评估认证，这是目前国内汽车软件领域最高评估认证等级，彰显了长城汽车软件开发能力和软件质量管理能力达到国际领先水平，也为其在智能新能源赛道的发展赢得了更多优势 。
建立团队与培训：成立专门的 ASPICE 推进团队，负责标准的学习、理解和内部推广。组织全体相关人员参加 ASPICE 培训，确保团队成员熟悉标准要求和实施方法。
现状评估：对照 ASPICE 标准，对企业现有的软件开发流程、项目管理、质量管理等进行全面评估，识别差距和改进点。
制定改进计划：根据评估结果，制定详细的改进计划，明确改进目标、措施、责任人以及时间节点。
流程优化与实施：按照改进计划，逐步优化软件开发流程，将 ASPICE 要求融入日常开发工作中，确保新流程得到有效执行。
内部审核与持续改进：定期开展内部审核，检查流程执行情况，发现问题及时纠正。持续收集反馈，对流程进行持续优化，不断提升软件开发能力。
观念转变困难：部分员工可能对新的标准和流程存在抵触情绪，习惯沿用旧有的开发方式，需要加强沟通和培训，让员工理解 ASPICE 带来的好处，推动观念转变。
流程整合复杂：企业可能已存在多种开发流程和管理体系，如何将 ASPICE 与现有体系有效整合，避免流程冲突和重复工作，是实施过程中的一大挑战。
人才短缺：ASPICE 的实施需要具备相关知识和经验的专业人才，目前市场上这类人才相对短缺，企业需要加强内部培养和外部引进。
随着汽车智能化、网联化程度不断加深，软件在汽车价值中的占比持续提升，对软件开发能力的要求也越来越高。ASPICE 作为汽车软件领域的重要标准，将推动整个行业的软件开发能力持续提升，促进软件质量的提高和创新发展。未来，获得更高等级 ASPICE 认证的企业，将在市场竞争中占据更有利地位，推动汽车软件行业朝着更加规范、高效、安全的方向发展，为消费者带来更优质、智能的汽车产品和服务。
