首页
关于我们
公司简介
专业团队
合作案例
产品详情
最新资讯
公司动态
知识分享
产品中心
ASPICE
ISO26262
ISO21434
敏捷SPICE
资质培训
工具链
DPAI
低空飞行器
机器人
工程服务
培训课程
联系我们
人才招聘
用心服务·专业技术·合作发展 13524704775
NEWS

最新资讯

当前位置:首页 - 最新资讯 - 知识分享

亚远景-ISO/PAS 8800 中的危害分析与风险评估流程​

发表时间:2026-03-12 作者:亚远景科技 返回列表

ISO/PAS 8800:2024《道路车辆——安全和人工智能》是全球首个针对道路车辆中人工智能(AI)系统安全的国际标准。它填补了传统功能安全标准(如 ISO 26262)和预期功能安全标准(如 ISO 21448)在处理 AI 特有的不确定性、数据依赖性和“黑箱”特性方面的空白。

在 ISO/PAS 8800 框架下,危害分析与风险评估(Hazard Analysis and Risk Assessment, HARA) 不再是孤立的活动,而是嵌入在全生命周期安全管理中的核心环节。其流程与传统汽车安全标准有显著不同,更加强调数据驱动、场景覆盖和持续迭代。

以下是基于 ISO/PAS 8800 标准的危害分析与风险评估流程的核心步骤和特点:

1. 核心目标

识别由 AI 系统(包括机器学习模型、数据处理管道等)引起的潜在危害,评估相关风险,并确定必要的安全目标(Safety Goals)和安全措施,以确保 AI 系统在预期运行设计域(ODD)内的安全性。

2. 主要流程步骤

第一步:定义系统与运行设计域 (ODD)

  • 系统边界定义:明确 AI 系统在车辆中的功能范围、输入输出接口以及与周围系统(传感器、执行器、其他 ECU)的交互。

  • ODD 界定:详细描述 AI 系统被设计运行的具体条件,包括道路类型、地理区域、速度范围、天气条件、交通状况等。这是后续危害分析的基础,因为 AI 的风险高度依赖于环境。

第二步:危害识别 (Hazard Identification)

这是最关键的一步,需要结合传统方法和 AI 特有方法:

  • 功能失效分析:分析 AI 功能丧失、意外激活或错误输出(如误分类、漏检、决策错误)可能导致的危害。

  • 数据驱动的危害识别

    • 数据偏差与污染:识别训练数据中存在的偏差(如缺乏某些人群、天气或路况的数据)如何导致模型在特定场景下失效。

    • 分布外(OOD)输入:分析当输入数据超出训练数据分布时(如从未见过的障碍物、极端光照),模型可能产生的不可预测行为。

  • 场景库构建:利用真实驾驶数据、仿真数据和边缘案例(Edge Cases)构建全面的场景库。ISO/PAS 8800 强调对99% 常规场景100% 关键/极端场景的覆盖。

  • 对抗性攻击分析:考虑针对 AI 模型的恶意攻击(如对抗样本)可能引发的安全隐患。

第三步:风险评估 (Risk Assessment)

对识别出的每一个危害事件进行风险评估,通常涉及以下参数:

  • 严重度 (Severity, S):危害事件发生后可能造成的伤害程度(如轻伤、重伤、死亡)。

  • 暴露率 (Exposure, E):车辆处于可能导致该危害发生的运行场景中的频率或概率。在 AI 系统中,这需要通过大量数据统计和场景分析来量化。

  • 可控性 (Controllability, C):驾驶员或其他系统要素避免伤害的能力。注意:由于 AI 决策的快速性和复杂性,驾驶员的可控性往往较低,这在评估时需特别考虑。

  • AI 特有参数

    • 置信度与不确定性:评估模型输出的置信度水平及其不确定性范围。低置信度高风险的输出应被视为高危。

    • 可解释性:如果模型决策无法解释,可能会增加风险评估的不确定性,从而要求更高的安全等级。

第四步:确定安全目标 (Safety Goals)

  • 根据风险评估结果(通常生成类似 ASIL 的安全等级,但在 ISO/PAS 8800 中可能有特定的分级或量化指标),为每个不可接受的风险制定顶层安全目标。

  • 安全目标必须是可验证的,例如:“在雨天夜间环境下,AI 系统对行人的检测漏报率必须低于 $10^{-x}$/小时”。

第五步:制定安全措施与验证

  • 架构级措施:如引入冗余系统(传统算法备份)、监控模块(Monitor)、安全状态切换机制。

  • 数据级措施:数据增强、异常检测、在线学习限制。

  • 模型级措施:模型压缩、量化、对抗训练、不确定性估计。

  • 验证与确认 (V&V)

    • 仿真测试:利用数字孪生技术在海量场景中验证安全目标。

    • 实车测试:在封闭场地和公开道路进行针对性测试。

    • 持续监控:部署后通过车队数据收集,监控实际运行中的表现,发现新的危害并进行迭代更新(这是 ISO/PAS 8800 强调的“全生命周期”特性)。

3. 与传统 HARA (ISO 26262) 的主要区别

特性ISO 26262 (传统功能安全)ISO/PAS 8800 (AI 安全)
失效模式主要是随机硬件失效和系统性故障,相对确定主要是模型泛化能力不足、数据偏差、OOD 输入,具有高度不确定性
分析方法基于 FMEA/FTA 等定性/半定量分析强调数据驱动、场景覆盖统计、概率风险评估
验证方式单元测试、集成测试、故障注入大规模仿真、场景回放、对抗测试、持续在线监控
生命周期主要在开发阶段,量产后变更较少全生命周期,包含部署后的持续学习、监控和 OTA 更新管理
数据角色辅助作用核心资产,数据的质量、覆盖率和治理直接决定安全水平

总结

ISO/PAS 8800 中的危害分析与风险评估是一个动态的、数据驱动的、全生命周期的过程。它不仅关注系统“坏了”会怎样,更关注系统在“没见过”的情况下会怎样。

企业实施该流程时,必须建立强大的数据闭环能力,确保从数据采集、标注、训练到部署监控的每一个环节都纳入安全管理体系,才能满足该标准对99% 场景覆盖可追溯性的严格要求。



推荐阅读:


亚远景-ASPICE评估:汽车软件开发过程评估的方法与经验总结

亚远景-ISO/PAS 8800与全球汽车AI监管趋同下的中国企业合规策略与技术适配

亚远景-ASPICE与ISO 26262:汽车软件安全与质量的双标

亚远景-ASPICE评估:汽车软件开发过程评估的有效方法

亚远景-ISO 26262与ISO 21434:汽车安全标准的双基石

亚远景-从标准到文化:ISO/PAS 8800能否定义“可信AI”的全球伦理?




推荐服务:

点击查看亚远景ASPICE咨询、评估、“认证”、培训服务

点击查看亚远景ISO26262咨询、认证、培训服务

点击查看亚远景ASPICE、ISO26262培训课程

点击查看亚远景ASPICE、ISO26262实施工具-APMS研发过程管理平台





咨询