一、融合模型的核心依据
该模型以ISO/SAE 21434:2021的TARA(威胁分析与风险评估)要求为核心,覆盖标准第9、15章及附录H、G、F的相关条款,
同时匹配ASPICE for CS中MAN.7、SEC.1、SEC.2、SEC.3等过程域的基础实践要求,实现汽车软件开发流程与网络安全管控的深度对齐。
二、分阶段融合构建要点
概念阶段
将ISO 21434第9章的网络安全要求,与ASPICE的SEC.1过程域、SYS.1需求挖掘过程域结合,同步完成车辆级资产识别、威胁场景梳理,输出初步的网络安全需求清单。
产品开发阶段
匹配ISO 21434第10章的开发管控要求,对接ASPICE的SEC.2、SEC.3过程域,在系统/软件架构设计、软硬件单元开发环节,同步嵌入脆弱性分析、STRIDE威胁建模活动,更新细化各层级网络安全组件规范。
验证与生产阶段
将ISO 21434的网络安全验证要求,与ASPICE的SEC.4过程域、SWE.5/SWE.6集成与合格性测试流程融合,在完成常规功能测试的同时,同步开展渗透测试、模糊测试等专项安全验证,生产环节同步落地ISO 21434第12条的生产管控要求,防范未经授权的固件篡改。
售后运维阶段
依托ASPICE的MAN.5风险管理、SUP.9问题解决管理过程域,落地ISO 21434第13条的全生命周期网络安全管控要求,持续监测新披露漏洞,完成风险评估与补丁迭代闭环。
三、落地保障措施
统一整合两个标准的流程要求,避免重复活动,建立覆盖需求、设计、开发、测试全链路的统一追溯矩阵。
选用同时支持ASPICE过程管控与ISO 21434安全分析的工具链,降低跨标准执行的复杂度。
定期开展融合流程的内部审计,验证过程合规性,持续优化模型适配性。
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