随着智能驾驶、域控架构普及，车载网络从简单的 CAN 总线转向 TSN 以太网骨干，承载 ADAS、动力控制、车身控制等多域通信。TSN 网络提供微秒级时延确定性、高可靠性传输，是功能安全相关控制指令传输的核心基础。同时以太网架构开放之后，网络攻击面也随之扩大，报文篡改、洪泛攻击、设备冒充都会直接威胁行车安全。很多团队做 TSN 网络研发，重点关注带宽、时延等功能指标，忽略功能安全的可靠性要求和网络安全的防护要求，也没有把网络研发纳入 ASPICE 过程体系，留下安全与合规隐患。

TSN 网络场景下三标融合落地，经常出现几类合规短板。网络需求只定义带宽、时延等功能指标，没有同步导入功能安全的可靠性、冗余要求，也没有网络安全的防护需求。网络设计只做拓扑和调度规划，不考虑故障冗余、流量隔离、身份认证这类安全机制。网络验证只测连通性和时延，不做故障注入测试验证冗余机制，也不做攻击测试验证防护能力。网络配置变更走口头通知，不走 ASPICE 变更流程，变更影响不评估，直接上线。网络相关的设计、验证、变更记录分散，ASPICE 评估和安全审核时拿不出完整证据。

TSN 骨干网络不是单纯的通信通路，是承载安全相关控制指令的关键基础设施，需要同时纳入 ASPICE 过程管控、功能安全、网络安全三套体系的要求。

需求阶段，统一导入三类需求。从功能角度定义带宽、时延、调度需求；从 ISO26262 功能安全角度，定义安全相关报文的可靠性、冗余路径、故障切换要求；从 ISO/SAE21434 网络安全角度，定义设备身份认证、流量隔离、报文完整性、洪泛防护需求。所有网络需求统一纳入需求库，标记对应的安全等级，建立双向追溯。

设计阶段，协同开展三类设计。功能层面设计网络拓扑、调度策略、时隙分配；功能安全层面设计冗余路径、故障切换机制、时钟备份方案；网络安全层面设计流量过滤、VLAN 隔离、身份认证、报文校验机制。三类设计同步评审，确保安全机制和网络功能同步落地，不事后打补丁。

验证阶段，统筹开展多场景验证。除常规功能测试，还要开展故障注入测试，验证网络故障、链路中断时冗余切换是否可靠；开展网络攻击测试，验证洪泛攻击、冒充设备、篡改报文场景下防护机制是否有效。所有测试用例和对应需求建立追溯，测试报告统一归档。

网络配置变更走正式 ASPICE 变更流程，开展多维度影响分析，评估变更对功能、功能安全、网络安全的影响，验证通过再上线。所有网络相关的需求、设计、测试、变更记录统一归档，一套证据同时支撑 ASPICE 评估和两套安全标准审核。

内部预审环节，核查网络需求覆盖、安全机制设计、多场景验证、变更管控记录，确认三标要求都落地到位。

TSN 骨干网络是车载电子架构的核心基础设施，安全属性远大于功能属性。以 ASPICE 过程为底座，同步承载功能安全与网络安全要求，全生命周期管控，才能够同时满足 ASPICE、ISO26262、ISO/SAE21434 三套标准的审核要求。