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如今，一个很明显的事实是：无论工业4.0、智能制造还是自动驾驶，软件正在越来越多领域的产品中成为核心。
汽车工业正面临着新的挑战。软件正在对车辆中现有系统交付的功能水平产生重大影响，软件的作用在未来会越来越重要。正因为如此，诸多标准强调了汽车领域的组织提高他们的软件开发能力，以处理不断增加的系统复杂性。这其中，ISO26262对软件的要求和ASPICE，是两个绕不开的关键标准。那么，如何理解他们之间的共性与差异呢？
标准简介
ASPICE全称是“Automotive Software Process Improvement and Capacity Determination”，汽车软件过程改进及能力评定，是汽车行业用于评价软件开发团队研发能力水平的模型框架。最初由欧洲20多家主要汽车制造商共同制定，于2005年发布，目的是为了指导汽车零部件研发厂商的软件开发流程，从而改善车载软件的质量。
应该说，如果不考虑汽车软件过程改进和能力评定(ASPICE)，就无法确定汽车行业软件开发的实践状态。ASPICE就是是欧洲汽车制造商为衡量其软件供应商的能力，以及评定供应商选择的资格机制而推广的参考模型。其中，HIS是一个由奥迪，宝马，奔驰，保时捷，大众组成的联盟，他们要求其供应商至少要通过ASPICE中的16个过程。
ISO26262是国际标准化组织(ISO)制定的一项汽车功能安全标准，于2011年11月出版，涉及道路车辆的功能安全领域。安全性是目前汽车的关键问题之一，ISO26262的重点是电气/电子(E/E)系统的功能安全性，定义了建立安全生命周期的一系列要求，包括确定汽车安全完整性水平(ASIL)、验证和确认可接受水平的措施。随着ISO26262的发布，制造商、供应商和汽车组织共享一个关于安全的汽车软件分类的通用模式。
标准内容
ASPICE是一个基于ISO/IEC15504标准的过程评估模型和过程参考模型，它符合ISO/IEC33004标准，可作为进行过程能力评估的基础。
从版本2.5到版本3.0的更新包括一些结构上的变化：
工程过程被分为两组系统(SYS)和软件(SWE)，它们的结构有一些变化；
单元构建和单元验证被分为两个过程；
“插件概念”允许机械和硬件过程的集成；
能力水平1-3的微小变化和改进(工作产品特性的基础实践和修改)，以及可能增加项目工作的少量变化，例如，系统和软件架构需要评估替代解决方案。
汽车制造商(OEM)和一级供应商使用ASPICE作为核心流程参考模型，推动内部软件流程改进，并评估和监控软件供应商。近年来，由于软件技术进化导致的功能水平不断提高，人们对质量的关注转移至安全上。即使ASPICE评估对于安全相关软件的开发是有价值的，ASPICE中也存在一些概念上的空白，这是汽车产品开发所需要的。
ISO26262提供了与确保产品安全和ASPICE关注过程能力有关的细节。功能安全标准规定：
一个组织的过程定义必须同时处理多个标准。
如果进行了SPICE评估，则可以同时进行SPICE评估和功能安全审计。
在内容上有足够的共性，有助于避免两个标准之间的工作或过程重复，并允许规划同步。
ISO26262是一个相对来说新的标准，最新版本于2018年发布，分为12个部分。每个部分都关注与E/E系统工程相关的不同问题。
标准表述方式
ASPICE由过程类别组成，包括我们在其中找到单个过程的过程组。过程有其目的、结果、基本实践和相关的工作产品。基本实践和工作产品有助于实现一个或多个结果。对于过程评估，基本实践通常用于确定能力级别1。对于其他能力级别，评估基于流程属性。流程属性包括能力指标，如通用实践和通用资源。资源可以是工具、基础设施、方法或人力资源。附加信息的注释可以附加到结果、基本实践和过程属性。
在ASPICE中，“每一个过程都是用一个目的陈述来描述的。这些语句包含在特定环境中执行时流程的独特功能目标。一份具体结果清单与每一个过程目的声明相关联，作为过程绩效的预期积极结果清单”。
ISO26262由部分组成，部分由条款组成。对于每个条款，都定义了一个目标，一个通用的工作产品，描述为输入(项目外部，强制或可选)和其他输出。输出工作产品是需求和建议的结果，这些需求和建议被表示为一个或多个shall语句(SS)。需求有一个特定的ASIL(QM，A，B，C，D)关联。示例和注释提供了更多信息，以便更好地理解要求，也可以以附件或属性表或方法的形式提供参考。表格的元素必须交替或并行使用，并根据ASIL分类受到不同推荐级别的限制，必要时在注释部分进行解释。
标准对比
· ISO26262是功能安全产品标准；
· ASPICE是过程模型。
· ISO26262适用于小于3.5吨的量产乘用车中的汽车E/E系统(注：2018版的ISO26262的适用范围有所增加)；
· ASPICE适用于车载的包含嵌入式软件的系统。
· ISO26262是覆盖整个产品生命周期；
· ASPICE是覆盖项目生命周期(包含嵌入式软件的系统开发项目)。
· ISO26262的要求有做什么层面的，也有一定程度的如何做；
· ASPICE的要求都是做什么层面的。
· ISO26262中所要求的功能安全要求，需要企业在其现有的质量管理体系之上进行建立；企业的质量管理体系首先是基于IATF16949，之后可以应用ASPICE对其进行完善和细化；
· ASPICE和ISO26262同时都覆盖了系统层面的开发、软件层面的开发、项目管理及一些支持类过程。对某一个过程来说，如果有ASPICE要求，又有ISO26262要求，可以将要求进行合并。
· ISO26262与ASPICE的v2.5的范围有相当大的重叠。总的来说，412个不同要求中的199个(48%)来自ISO26262，可以从ASPICE HIS范围的结果中获益。ISO26262的第4部分和第8部分涉及工程实践，因此在其范围内实现了更高的覆盖率。第二部分、第三部分和第七部分在ASPICE的范围内没有得到很好的涵盖。从这项研究工作得出的一个实际结论是，一个实施了其范围的组织仍然有相当多的要求和可能的努力来实施ISO26262。
以下两图截取自标准ASPICE 3.0及ISO26262-2018：
汽车领域的组织正受到技术发展的挑战。软件现在负责增加车辆系统提供的新功能。软件系统复杂性的增加，突出了这些组织的软件开发能力。ASPICE和ISO26262是两个旨在支持这些组织改进软件开发实践和能力的标准。这两个标准都有不同的目的，但都与汽车组织高度相关。深入理解这两个标准的下一步将是考虑ASPICE的全面实施，以及扩展HIS范围并分析ISO26262标准的覆盖范围的场景。此外，还将根据不同ASIL级别的要求，制定联合采用这两种标准的路线图。
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