ASPICE和ISO2626如何结合：

ASPICE涵盖了整个系统开发，这也是ASPICE还提供了实现ISO26262标准的理想框架的原因之一。

ISO26262的生命周期可以与汽车SPICE之后的V型相匹配，且ISO 26262提出的其他项目大多与概念阶段有关。它们包括：

项目定义：它是系统、子系统、功能依赖关系和各种此类属性的列表。项目定义文档中包含的信息用作HARA过程的输入。

故障模式影响分析（FMEA）：FMEA是一种归纳分析方法，用于查找故障的原因和影响。它也有助于识别功能性和非功能性需求，这些需求可能在HARA期间未被识别。

故障模式、影响和诊断分析（FMEDA）：故障模式、效果和诊断分析是推导硬件体系结构度量的理想方法，如PMHF（硬件故障概率度量）、SPFM（单点故障度量）和LFM（潜在故障度量）。

故障树分析（FTA）：故障树分析是演绎故障分析的一个例子，其中使用布尔逻辑描述了故障的根本情况。

危害分析和风险分析（HARA）：HARA的目的是识别可能导致E/E系统危害的故障，并评估与之相关的风险。

ISO26262和ASPICE在一起完成时，大约有60个流程需要处理，这确实是一个巨大的工作量。

与ASPICE同时遵守ISO26262规定的安全生命周期。在V循环的每个阶段，ISO26262标准推荐的某些分析都与ASPICE过程一起进行。例如，风险分析是风险管理（ASPICE）的延伸。引入了更多的分析，如FMEA和FMEDA，以得出安全目标、及时故障（FIT）和某些硬件指标，如SPFM、LFM和PMHF。

此外，系统需求规范还将包括安全要求。验证和确认过程也将遵循ISO26262标准中提到的方法。