案例分析：ISO 26262如何助力汽车企业提升产品安全性-亚远景

发表时间：2024-08-14 作者：亚远景科技返回列表

引言

ISO 26262标准，全称《道路车辆功能安全》，是汽车行业针对电气/电子（E/E）系统制定的一套全面的功能安全标准。该标准通过一系列严格的要求和流程，帮助汽车制造商提升产品的安全性和可靠性。本文将通过一个案例分析，探讨ISO 26262标准如何助力汽车企业提升产品安全性。

案例背景

某知名汽车制造商在开发新一代高级驾驶辅助系统（ADAS）中的自适应巡航控制（ACC）功能时，决定全面遵循ISO 26262标准，以确保该系统的功能安全。ACC系统作为ADAS的核心功能之一，能够自动调整车速以保持与前车的安全距离，显著提升驾驶的舒适性和安全性。然而，该系统也面临着诸多潜在的安全风险，如传感器故障、软件错误、恶劣天气影响等。

ISO 26262标准的实施步骤

定义项目与需求

项目团队首先详细描述了ACC系统的功能、接口和安全需求。这包括确定系统需要实现哪些功能、用户如何与系统交互、系统如何响应用户操作等。
明确了项目需要满足的安全标准和法规要求，如ISO 26262标准的具体条款。

危害分析和风险评估（HARA）

项目团队进行了HARA分析，识别和分类了由ACC系统故障行为可能引起的危险事件。例如，传感器故障、软件错误、驾驶员过度依赖、恶劣天气影响等。
对每个危害事件进行了分类，评估了其严重性、发生概率和可控性。高严重性和高发生概率的危害事件被赋予了更高的优先级。

安全目标制定

基于HARA分析的结果，项目团队为每个危害事件制定了具体的预防或减轻措施的安全目标。例如，针对传感器故障，目标是确保系统在传感器故障时能够安全地降级或警告驾驶员。
安全目标遵循SMART原则，即具体、可测量、可实现、相关和时限。

汽车安全完整性等级（ASIL）分配

项目团队根据ISO 26262标准中的要求，为每个安全目标分配了相应的ASIL等级。ASIL等级基于危害事件的严重性、暴露性和可控性进行确定，以确保风险降至可接受的程度。
例如，对于可能导致严重伤害或生命危险的危害事件，通常会被分配为ASIL C或ASIL D等级，要求更高的安全要求和更严格的开发流程。

系统设计与开发

在设计和开发阶段，项目团队采用了适当的设计方法和验证手段，确保系统满足安全目标和ASIL等级的要求。
实施了软件故障检测和纠正机制，提高了系统的鲁棒性和可靠性。

验证与确认

在每个开发阶段，项目团队都进行了严格的安全评估和确认，包括确认安全设计的有效性、安全功能的实现以及安全性能的验证。
通过模拟测试、实车测试等多种方式，验证了ACC系统在各种工况下的安全性和可靠性。

实施效果

通过全面遵循ISO 26262标准，该汽车制造商成功提升了ACC系统的功能安全性。具体表现在：

显著降低了由系统故障引起的交通事故风险。
提高了系统的可靠性和稳定性，减少了非预期行为的发生。
增强了用户对系统的信任度和满意度，提升了品牌形象。

结论

ISO 26262标准为汽车企业提供了一个全面、系统的功能安全开发框架。通过遵循该标准，汽车企业可以显著提升产品的安全性和可靠性，降低因系统故障导致的交通事故风险。本案例中的汽车制造商通过全面实施ISO 26262标准，成功提升了ACC系统的功能安全性，为整个行业树立了标杆。