《Automotive SPICE 4.0》即将发布,本文将对SYS.1这一过程较V3.1版本的变化点进行介绍。
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首先,介绍一下SYS.1的整体变化情况,具体如下所述:
过程目标及成果
过程目标
差异分析:
内容基本一致,语句更简洁。细节点变化:
1.process改成了analyze,更侧重对相关方需求的分析,相对比处理过程更加明确。
2.v3.991版本没有强调需求基线,只强调最后形成一套商定的需求,弱化的基线的概念,调整起来更加灵活。
过程成果
差异分析:
核心内容一致:建立与利益相关放的持续沟通,并理解相关方需求,针对需求达成一致。并针对需求变化实现风险评估和影响管理。
变化点:删除了基线化利益相关方需求的概念。删除了继续监控需求的描述,但从目的来讲依旧需要保证受影响的利益相关方需求的状态。
过程实践
V3.1 BP1 vs V3.991 BP1
差异分析:
核心要求一致:获取利益相关方的需求。细节点变化:
1. expectations代替了requirements。即客户的期望也作为干系人需求的一部分,覆盖范围更全面。
2. 描述中取消了customer一词的使用,更强调利益相关方是包含客户在内的所有干系人。
V3.1 BP2 vs V3.991 BP2
差异分析:
核心要求一致:理解利益相关方需求。
细节点差异:3.991更强调所有受影响的相关方而不仅限于3.1提到的供应商和客户。
V3.1 BP3 vs V3.991 BP3
差异分析:
完全一致。
V3.1 BP4 vs V3.991
差异分析:
V3.991没有建立基线要求。
V3.1 BP5 vs V3.991 BP4
差异分析:
核心要求一致:分析利益相关方的需求变更,评估影响和风险,并采取变更控制和缓解措施。
细节变化:3.1依赖于利益相关方需求基线的变更,3.991没有利益相关方需求的概念。用Analyze代替了manage,更强调对需求的分析。
V3.1 BP6 vs V3.991 BP5
差异分析:
核心要求一致:沟通需求。
细节变化:3.991的描述更加简洁,强调对需求的状态和处置的沟通,形式上没有明确要求,更加的灵活。
总结
新版本主要变更点体现在:
取消了对干系人需求基线化的要求,调整起来更加灵活,3.991中强调了analyze一词,由于取消了基线化的要求,因此在处理干系人需求时更强调了对需求的分析。这是SYS.1的核心变动点,形成需求基线的要求被取消即不再要求必须构建需求基线,主要原因为行业中客户需求的多变性与稳定性因素,实际对基线的构建要求强制化并不合适,但在合适背景与合理的目的下仍可以/应该构建需求基线,而相应规则遵循SUP.8;
强调了干系人这一概念,3.1中对于customer的描述统一换成了stakeholder。这是基于当前大背景下的拓展,需求的获取已经不仅仅来源于客户,还包括其他方面的干系人,例如,法律法规,行业规定,安全要求等,因此标准中用stakeholder替换了customer。
作者介绍
梁毕辉
亚远景科技咨询专家
ASPICE评估师
龚政
亚远景科技咨询专家
ASPICE首席评估师
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